Apakah ada perbedaan antara berbagai merek bensin (BP, Mobil, dll.)? Jika demikian, apa yang terbaik untuk mobil "normal"? Apakah ada perbedaan antara produk timbel biasa tanpa timbal dan lainnya yang ditingkatkan?


Jawaban 1:

Anda memiliki lebih dari 132 jenis minyak mentah yang disebut Jenis Gravitasi API;

Anda menyaring minyak mentah seperti yang ditunjukkan di bawah ini dalam Video dan secara kimia memutuskan opsi pencampuran untuk membuat bahan bakar jet, bahan bakar jet, diesel, dll. Yang teratur,…

Prosesnya sama untuk setiap perusahaan; tetapi kontrol kualitas selama pencampuran membuat semua perbedaan antara Mobil dan kilang Citgo lainnya menjadi lebih rendah.

Reguler = 18 isomer oktan C8H18 normal; CH3- (CH2) 6-CH3, Formula Molecular

Oktana: 2,2,4-Trimethylpentane;

Menyempurnakan setelah fraksi, mereka didinginkan dan kemudian dicampur bersama untuk membuat berbagai produk: Aditif reguler & Super gazoline con o ad aditif

Octano Super: es mas resistante, sebuah penyalaan otomatis. (Semakin tinggi oktan, semakin stabil bahan bakarnya).

Titik didih; 258.1 ° F pada 760 mm Hg (USCG, 1999) 125.62 deg C

428 ° F (USCG, 1999)

Auto-Ignition; (CAMEO Chemicals) 403 Deg F (206 Deg C)

Proses Pengilangan

(R + M) / 2 yang Anda lihat pada label mengacu pada rata-rata peringkat Angka oktan penelitian (RON) dan peringkat angka oktan motor (MON).

Membenci fraksi, mereka didinginkan dan kemudian dicampur bersama untuk membuat berbagai produk, seperti: Reguler & Super gazoline ad aditif ad ad sin

Peringkat oktan didasarkan pada tekanan di mana bahan bakar akan terbakar secara spontan (penyalaan otomatis) di mesin uji. Semakin tinggi angka oktan, semakin stabil bahan bakarnya.

  • Reguler (bahan bakar oktan terendah - umumnya 87) Kelas menengah (bahan bakar oktan kisaran menengah - umumnya 89–90) Premium (bahan bakar oktan tertinggi - umumnya 91–94)

Proses Pengilangan


Jawaban 2:

Tidak semua gasolin sama. Yang sedang berkata, semua gasolin adalah sama!

Apa? Apakah saya gila atau hanya bodoh?

Mari kita mulai dari awal. Pada dasarnya, bensin pada dasarnya adalah bahan kimia yang disebut nafta dengan beberapa produk aromatik dan alifatik lainnya yang dicampur. Pada dasarnya sama untuk semua penjual bahan bakar bensin.

Namun, itu hanya di mana penjual ini dimulai. Selain kontrol oktan, perusahaan-perusahaan bensin ini akan menambahkan bahan kimia untuk kontrol korosi, pembersihan katup dan komponen penyegelan lapisan, alat bantu anti-ketukan dan setengah lusin senyawa penambah lainnya.

Beberapa di antaranya hanya propaganda, tetapi beberapa akan memperpanjang umur dan kinerja mesin Anda. Apakah mereka sepadan dengan biaya tambahan? Itu akan tergantung pada bagaimana Anda mengemudi dan berapa lama Anda berniat memiliki mobil. Jika Anda mengganti mobil setiap 40 hingga 50 ribu mil, maka dapatkan barang-barang murah.

Jika Anda berniat untuk mencapai dan melampaui 150.000 mil dan terutama jika Anda seorang pengemudi agresif, maka pergi untuk versi sarat aditif harga lebih tinggi. Anda akan membayar lebih untuk bahan bakar selama umur mesin, tetapi pengembalian dalam kinerja mesin dan biaya perawatan akan sebanding dengan harganya ketika Anda sampai di akhir dan menjual mobil Anda.

Mengenai pertanyaan kedua, saya tidak tahu tentang apa yang Anda maksud. Bensin tanpa timbal biasa adalah bahan bakar. Produk lain yang disempurnakan bukan bahan bakar. Jika Anda mengacu pada bensin tanpa timbal biasa tanpa aditif dan bensin tanpa timbal biasa dengan aditif, maka bagian pertama dari jawaban ini juga merupakan jawaban untuk pertanyaan kedua Anda.