Apa perbedaan antara waktu pengisian daya pengisi daya DC dan pengisi daya AC?


Jawaban 1:

Pengisi daya AC yang tersedia secara umum berada di atas sekitar 10 kilowatt, karena apa pun yang jauh di atas 40 amp tidak kompatibel dengan panel pemutus sirkuit rumah (yang di AS setidaknya beroperasi pada 240 volt). Perhatikan bahwa dalam hal ini pengisi daya benar-benar berada di atas kendaraan, dan apa yang disebut EVSE (peralatan layanan kendaraan listrik) pada dasarnya adalah kabel ekstensi mewah yang memasok daya ke pengisi daya (dan mematikannya jika ada salah satu dari sejumlah kondisi terjadi).

Pengisi daya DC yang tersedia secara umum berkisar dari mungkin 50 hingga 145 kilowatt. Mereka mengubah daya AC tiga fase menjadi DC untuk mengisi baterai di dalam pengisi daya itu sendiri, melewati pengisi daya onboard.

Dalam fase “pengisian massal”, biasanya dari pengisian 0% hingga 80%, pengisi daya DC bisa lima hingga lima belas kali lebih cepat, sebagian besar tergantung pada seberapa baik baterai dapat didinginkan.

Di atas sekitar 80% muatan, perbedaan kecepatan minimal atau tidak ada, karena faktor pembatasnya adalah kemampuan sel untuk mencapai muatan penuh tanpa rusak.

Jika AC tiga fase disediakan untuk mobil dengan kabel daya yang sesuai, charger on-board bisa sedikit lebih kuat, terutama jika motor dan inverter elektronik dapat diatur ulang sebagai charger (seperti dalam teknologi pengisian Reduktif AC Propulsion ). Tetapi tidak ada standar yang diterima secara luas untuk pengaturan ini.


Jawaban 2:

Mungkin saya salah paham pertanyaannya.

Sebenarnya tidak ada yang namanya pengisi daya AC. Dalam bentuknya yang paling sederhana, pengisi daya adalah perangkat yang memasok arus untuk mengisi baterai. Itu dia. Mereka bisa datang dalam bentuk apa pun, tetapi output akan selalu menjadi sumber daya DC dengan beberapa pengaturan arus dan tegangan yang ditentukan tergantung pada jenis baterai yang dirancang untuk diisi ulang.

Jika kami membatasi diskusi dengan jenis pengisi daya yang Anda colokkan ke stopkontak, sebenarnya hanya ada dua teknologi yang tersedia.

Gaya lama yang tidak digunakan lagi. Mereka terdiri dari inti besi transformator yang langkah tegangan AC tinggi turun ke tingkat yang rendah, dan penyearah untuk mengubah AC menjadi DC yang diperlukan.

Jenis yang lebih baru yang merupakan satu-satunya gaya yang dijual sekarang adalah apa yang disebut catu daya mode sakelar. Pertama-tama mereka memperbaiki tegangan tinggi AC yang masuk ke tegangan DC yang tinggi. Kemudian Alihkan arus pada frekuensi yang sangat tinggi (200.000 hingga 1.000.000 Hz) dan berikan melalui transformator. Frekuensi tinggi inilah yang memungkinkan transformator menjadi sangat kecil. Mereka kemudian memperbaiki keluaran frekuensi tinggi ke dalam tegangan DC yang bisa digunakan.

Waktu pengisian murni tergantung pada jumlah arus yang dapat Anda masukkan ke baterai. Ini akan menjadi arus input aman maksimum untuk baterai, atau arus output aman maksimum dari pengisi daya, yang lebih rendah.