Apa perbedaan pastinya antara pajak jalan dan pajak tol? Mengapa kita membayar pajak tol bahkan ketika kita sudah membayar jumlah yang besar untuk pajak jalan?


Jawaban 1:

Pajak jalan harus dibayar pada kendaraan sebelum dapat dikendarai di jalan umum. Ini biasanya dibayarkan pada saat membeli kendaraan baru.

Pajak tol dikenakan pada kendaraan yang ingin bepergian di jalan raya dan jembatan tertentu. Pemerintah Negara Bagian atau badan lokal akan memungut pajak tol di jalan atau jembatan sebagai cara memulihkan uang yang dihabiskan untuk membangun jalan atau jembatan itu. Pajak tol mungkin juga dikenakan untuk memulihkan pengeluaran pemeliharaan jalan atau jembatan.

Pajak jalan sebagian besar merupakan pembayaran satu kali. Namun pajak tol harus dibayar setiap kali kendaraan menggunakan jalan atau jembatan yang dikenakan bea.

Semoga ini membantu.


Jawaban 2:

Pajak jalan adalah pajak yang dikenakan pada setiap kendaraan yang melewati jalan. Setelah pajak jalan dibayarkan pada kendaraan, pajak itu dapat berjalan di semua jalan di negara bagian. Sedangkan tol adalah biaya pengguna untuk menggunakan bagian mana pun dari jalan atau jembatan yang khusus disisihkan. Sebelumnya selama pemerintahan kekaisaran tidak ada pajak jalan, tetapi hanya ada tol. Mengingat sulitnya mengumpulkan tol di beberapa titik pajak jalan telah diperkenalkan menggantikan tol sebagai pajak tol terpadu.

Sekarang biaya tol dikumpulkan di samping pajak jalan di beberapa titik karena menggunakan beberapa bagian jalan atau jembatan yang diberitahukan. Secara teoritis jumlahnya menjadi dua kali lipat pajak dan dengan demikian dapat dikatakan bahwa itu ilegal.

Tapi praktis ada beberapa alasan dalam mengumpulkan tol. Pembangunan jalan dan jembatan menjadi sangat mahal. Alokasi biasa dari anggaran negara dan pemerintah pusat bahkan mungkin tidak cukup untuk memenuhi perbaikan rutin dan biaya penggantian. Dalam situasi itu, pengeluaran besar yang dibutuhkan untuk pembangunan jalan dan jembatan hanya dapat dipenuhi melalui pembiayaan eksternal atau dengan penganggaran khusus. Jumlah yang dipinjam dari pemodal eksternal harus dilunasi dengan bunga di masa depan. Jumlah yang diperlukan untuk membayar pemodal eksternal dipenuhi melalui pengumpulan tol.

Jika pembiayaan eksternal tidak bergantung pada pembangunan jalan dan jembatan baru, mungkin perlu menunggu lama, selama periode mana masyarakat mungkin kehilangan layanan jalan dan jembatan baru. Manfaat yang melekat pada pembangunan baru jalan dan jembatan berlipat ganda. Ini dapat membantu mengurangi kemacetan lalu lintas, atau mengurangi waktu berlari untuk mencapai tempat tertentu, atau dalam memberikan kenyamanan berkendara yang baik dan sebagainya. Singkatnya mungkin ada penghematan dalam biaya operasi kendaraan. Dengan pembayaran tol, hanya sebagian dari biaya yang dihabiskan yang dihabiskan. Jadi secara ekonomis itu adalah pilihan yang baik.

Poin lain adalah bahwa jika pembiayaan negara tergantung pada untuk pembangunan jalan dan jembatan baru, hal itu mungkin memerlukan peningkatan pajak kendaraan / pajak jalan. Jika pajak jalan dinaikkan, beban harus ditanggung bersama oleh setiap orang yang menggunakan kendaraan, apakah ia pengguna langsung jalan baru atau jembatan yang dibangun. Karena itu, lebih baik mengumpulkan pajak dari pengguna langsung. Tol dapat dianggap sebagai pajak dari pengguna langsung jalan atau jembatan baru.


Jawaban 3:

Pajak jalan adalah pajak yang dikenakan pada setiap kendaraan yang melewati jalan. Setelah pajak jalan dibayarkan pada kendaraan, pajak itu dapat berjalan di semua jalan di negara bagian. Sedangkan tol adalah biaya pengguna untuk menggunakan bagian mana pun dari jalan atau jembatan yang khusus disisihkan. Sebelumnya selama pemerintahan kekaisaran tidak ada pajak jalan, tetapi hanya ada tol. Mengingat sulitnya mengumpulkan tol di beberapa titik pajak jalan telah diperkenalkan menggantikan tol sebagai pajak tol terpadu.

Sekarang biaya tol dikumpulkan di samping pajak jalan di beberapa titik karena menggunakan beberapa bagian jalan atau jembatan yang diberitahukan. Secara teoritis jumlahnya menjadi dua kali lipat pajak dan dengan demikian dapat dikatakan bahwa itu ilegal.

Tapi praktis ada beberapa alasan dalam mengumpulkan tol. Pembangunan jalan dan jembatan menjadi sangat mahal. Alokasi biasa dari anggaran negara dan pemerintah pusat bahkan mungkin tidak cukup untuk memenuhi perbaikan rutin dan biaya penggantian. Dalam situasi itu, pengeluaran besar yang dibutuhkan untuk pembangunan jalan dan jembatan hanya dapat dipenuhi melalui pembiayaan eksternal atau dengan penganggaran khusus. Jumlah yang dipinjam dari pemodal eksternal harus dilunasi dengan bunga di masa depan. Jumlah yang diperlukan untuk membayar pemodal eksternal dipenuhi melalui pengumpulan tol.

Jika pembiayaan eksternal tidak bergantung pada pembangunan jalan dan jembatan baru, mungkin perlu menunggu lama, selama periode mana masyarakat mungkin kehilangan layanan jalan dan jembatan baru. Manfaat yang melekat pada pembangunan baru jalan dan jembatan berlipat ganda. Ini dapat membantu mengurangi kemacetan lalu lintas, atau mengurangi waktu berlari untuk mencapai tempat tertentu, atau dalam memberikan kenyamanan berkendara yang baik dan sebagainya. Singkatnya mungkin ada penghematan dalam biaya operasi kendaraan. Dengan pembayaran tol, hanya sebagian dari biaya yang dihabiskan yang dihabiskan. Jadi secara ekonomis itu adalah pilihan yang baik.

Poin lain adalah bahwa jika pembiayaan negara tergantung pada untuk pembangunan jalan dan jembatan baru, hal itu mungkin memerlukan peningkatan pajak kendaraan / pajak jalan. Jika pajak jalan dinaikkan, beban harus ditanggung bersama oleh setiap orang yang menggunakan kendaraan, apakah ia pengguna langsung jalan baru atau jembatan yang dibangun. Karena itu, lebih baik mengumpulkan pajak dari pengguna langsung. Tol dapat dianggap sebagai pajak dari pengguna langsung jalan atau jembatan baru.


Jawaban 4:

Pajak jalan adalah pajak yang dikenakan pada setiap kendaraan yang melewati jalan. Setelah pajak jalan dibayarkan pada kendaraan, pajak itu dapat berjalan di semua jalan di negara bagian. Sedangkan tol adalah biaya pengguna untuk menggunakan bagian mana pun dari jalan atau jembatan yang khusus disisihkan. Sebelumnya selama pemerintahan kekaisaran tidak ada pajak jalan, tetapi hanya ada tol. Mengingat sulitnya mengumpulkan tol di beberapa titik pajak jalan telah diperkenalkan menggantikan tol sebagai pajak tol terpadu.

Sekarang biaya tol dikumpulkan di samping pajak jalan di beberapa titik karena menggunakan beberapa bagian jalan atau jembatan yang diberitahukan. Secara teoritis jumlahnya menjadi dua kali lipat pajak dan dengan demikian dapat dikatakan bahwa itu ilegal.

Tapi praktis ada beberapa alasan dalam mengumpulkan tol. Pembangunan jalan dan jembatan menjadi sangat mahal. Alokasi biasa dari anggaran negara dan pemerintah pusat bahkan mungkin tidak cukup untuk memenuhi perbaikan rutin dan biaya penggantian. Dalam situasi itu, pengeluaran besar yang dibutuhkan untuk pembangunan jalan dan jembatan hanya dapat dipenuhi melalui pembiayaan eksternal atau dengan penganggaran khusus. Jumlah yang dipinjam dari pemodal eksternal harus dilunasi dengan bunga di masa depan. Jumlah yang diperlukan untuk membayar pemodal eksternal dipenuhi melalui pengumpulan tol.

Jika pembiayaan eksternal tidak bergantung pada pembangunan jalan dan jembatan baru, mungkin perlu menunggu lama, selama periode mana masyarakat mungkin kehilangan layanan jalan dan jembatan baru. Manfaat yang melekat pada pembangunan baru jalan dan jembatan berlipat ganda. Ini dapat membantu mengurangi kemacetan lalu lintas, atau mengurangi waktu berlari untuk mencapai tempat tertentu, atau dalam memberikan kenyamanan berkendara yang baik dan sebagainya. Singkatnya mungkin ada penghematan dalam biaya operasi kendaraan. Dengan pembayaran tol, hanya sebagian dari biaya yang dihabiskan yang dihabiskan. Jadi secara ekonomis itu adalah pilihan yang baik.

Poin lain adalah bahwa jika pembiayaan negara tergantung pada untuk pembangunan jalan dan jembatan baru, hal itu mungkin memerlukan peningkatan pajak kendaraan / pajak jalan. Jika pajak jalan dinaikkan, beban harus ditanggung bersama oleh setiap orang yang menggunakan kendaraan, apakah ia pengguna langsung jalan baru atau jembatan yang dibangun. Karena itu, lebih baik mengumpulkan pajak dari pengguna langsung. Tol dapat dianggap sebagai pajak dari pengguna langsung jalan atau jembatan baru.